Jaké jsou typy ventilků na kolo?

Na kolech se běžně setkáte se třemi základními typy ventilků.

Autoventilek (AV / Schrader ventil)

Autoventilek (často označovaný jako Schrader ventil) je stejný typ, jaký najdete na autě.

Mezi typické vlastnosti patří širší průměr (cca 8 mm), robustní konstrukce a kompatibilnost s kompresory na benzínkách.

Výhody:

• Snadné dofouknutí kdekoliv,
• vysoká odolnost,
• jednoduché použití.

Nevýhody:

• Vyšší hmotnost,
• méně vhodný pro vysoké tlaky (silniční kola).

Nejčastěji ho najdete na městských kolech, trekingových kolech a levnějších horských kolech.

Autoventilek je standardně součástí klasické duše a používá se v ráfcích s širším otvorem pro ventilek. 

Galuskový ventilek (Presta ventil)

Galuskový ventilek (Presta) je standardem u sportovních a výkonnostních kol.

V tomto případě je ventil úzký (cca 6 mm), má šroubovací pojistku na špičce a umožňuje vysoký tlak.

Výhody:

• Ideální pro silniční kola,
• přesné dávkování tlaku,
• nižší hmotnost.

Nevýhody:

• Nutnost speciální pumpy nebo adaptéru,
• citlivější na poškození.

Používá se hlavně na silničních kolech, gravel kolech a kvalitních MTB.

Galuskový ventilek na kolo je standardem u sportovních a výkonnostních kol a používá se jak u duší, tak ale i u galusek, kde je ventilek pevnou součástí galusky. Galuskový ventilek také najdete u všech bezdušových systémů.

VELO ventilek (DV / Dunlop ventil)

VELO ventilek (Dunlop) je dnes méně častý, ale stále se s ním setkáte.

Je podobný autoventilku (průměr otvoru) a ma velmi jednoduchou konstrukci.

Výhody:

• Snadná údržba,
• rozšířený u starších kol.

Nevýhody:

• Horší těsnost,
• omezené použití při vyšších tlacích.

Typicky ho najdete u starších kol a některých městských modelů.

Jak poznat, jaký typ ventilku máte?

Nejjednodušší je podívat se na tvar.

• Tlustý ventilek bez šroubování → autoventil.
• Tenký se šroubkem nahoře → galuskový ventilek.
• Něco mezi, starší typ → VELO ventil.

Další vodítko?

• Otvor v ráfku,
• širší = AV / DV,
• užší = Presta.

Jak vybrat správný ventilek na kolo?

Výběr není jen o preferencích. Často ho určuje samotný ráfek. Především pak typ otvoru v ráfku, typ kola (silnice vs. MTB) a způsob používání.

Jaké je doporučení?

• Město / rekreační jízda → autoventilek.
• Sport / silnice → galuskový ventilekek.
• Starší kola → VELO ventilek.

Galuskový ventilek a pumpa – na co si dát pozor?

Tady vzniká nejvíc problémů. Galuskový ventilek totiž vyžaduje kompatibilní pumpu nebo redukci (adaptér na autoventil).

V čem nejčastěji vzniká problém? 

• Zapomenuté povolení špičky ventilku.
• Špatně nasazená pumpa.
• Ohnutí ventilku při hustění.

TIP: Pokud často foukáte na benzínce, určitě si pořiďte adaptér (redukci).

Nejčastější otázky (FAQ)

Jaký je rozdíl mezi autoventilkem a galuskovým ventilkem?

Autoventil je širší, robustnější a kompatibilní s kompresory. Naopak galuskový ventil je užší, lehčí a vhodný pro vyšší tlaky.

Lze galuskový ventilek nafouknout kompresorem?

Ano, ale potřebujete redukci (adaptér na autoventil). Bez něj to nepůjde.

Je možné vyměnit jeden typ ventilku za jiný?

Ano, ale musíte mít kompatibilní ráfek. Někdy je potřeba úprava otvoru (nedoporučuje se bez zkušeností). Nejčastější je přechod z galuskového ventilku na autoventilek pomocí adaptéru, ne přímo výměnou.

Existují univerzální ventilky na kolo?

Ne úplně. Existují ovšem univerzální pumpy a adaptéry mezi ventilky. Ale samotné ventilky jsou vždy konkrétního typu (AV, Presta, DV).

Shrnutí aneb Který typ ventilku je nejlepší?

Neexistuje jeden „nejlepší“ ventilek na kolo. Záleží na použití.

• Autoventil → praktičnost a univerzálnost.
• Galuskový ventil → výkon a sport.
• VELO ventil → jednoduchost (spíše u starších kol).

Pokud chcete kompromis mezi praktičností a výkonem, většina moderních kol dnes sází na galuskový ventilek.